Com o avanço da digitalização nas rodovias brasileiras, uma pergunta começa a ganhar força: será que o modelo free flow vai realmente substituir todas as praças de pedágio
Essa mudança vem sendo discutida no setor logístico como uma grande revolução na mobilidade e no transporte de cargas, com impactos diretos na eficiência e nos custos operacionais.
No episódio #01 do Mobi Podcast, especialistas discutem o futuro do pedágio no Brasil, o papel do caminhoneiro autônomo nesse novo cenário e como a tecnologia pode, ou não, substituir por completo as praças físicas que conhecemos hoje.
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As praças de pedágio vão desaparecer com o avanço do free flow?
Embora o modelo free flow esteja ganhando espaço, a substituição total das praças de pedágio ainda não é uma realidade imediata. Isso porque o Brasil possui uma malha rodoviária extensa, com concessões firmadas há anos e diferentes níveis de maturidade em termos de infraestrutura.
Entre os pontos levantados no episódio, destacam-se:
- Avanços tecnológicos impulsionam o free flow, mas ele ainda convive com as praças físicas em muitos trechos;
- Caminhoneiros autônomos e pequenas transportadoras ainda enfrentam dificuldades para adotar TAGs e entender todos os benefícios do modelo eletrônico;
- Inclusão financeira é parte do desafio, já que muitos motoristas ainda operam de forma informal e têm acesso limitado a serviços digitais e bancários;
- A digitalização da logística precisa considerar ambos os lados da cadeia: quem paga o frete e quem o recebe.
A conclusão do episódio reforça que a substituição completa das praças de pedágio pelo free flow depende de um processo gradual de infraestrutura, regulamentação e educação digital — especialmente voltada ao pequeno transportador.
Quer entender se o free flow realmente vai acabar com todas as praças de pedágio e o que isso muda para quem está na estrada? Assista ao episódio completo do Mobi Podcast:
O modelo free flow representa uma evolução importante no transporte rodoviário, mas a transição das praças de pedágio para um sistema totalmente digital ainda exige tempo, adaptação e inclusão de todos os atores da cadeia logística.
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